过去一年，整个汽车后服务O2O进入洗牌期，洗车领域受到重创，洗车O2O企业几乎已全线阵亡。

“即便你知道很多其他人遇到的坑，也不能保证你就掉不下去，只是你掉下去的时候，不那么意外罢了。”

苏锐，功夫洗车创始人，2014年8月，他开始筹划功夫洗车。

功夫洗车和其他洗车O2O项目没有本质区别，表面看上去都很类似，只是可能内部的短期战略、组织架构，还有一些运营细节会有所不同。

但情况并没有那么理想。所有的手艺人凡是在非高溢价的情况下提供上门服务，其实都没有顾客到店划算。

我们的核心成本是人工成本。我们基本保证技师的收入在3000元以上，干得好的能拿到5000~6000块钱。你得保证技师在你这儿不比在店里得到的回报少。

而当时有很多同业企业给技师们开出了不切实际的薪酬，随随便便5000~8000块的月收入。这也给我们在人员问题上造成了特别大的困扰和压力。

后期我们觉得，预期的模式没有得到验证，又正赶上资本进入了收缩期，钱不那么好拿了，最终项目关闭。

在我们关掉项目的原因里，最重要的因素还是觉得当时融不到钱了。

我们最初构想的商业模型构想主要基于以下两点：

第一，洗车本身是微利的。所以要将洗车作为跟车主建立关系的纽带，在洗车基础上推其他服务，比如美容、快修等。

第二，洗车的时间撮合成本不是很高。你只需要在顾客要求的时间点之前把车洗好，至于你具体几点过来洗，顾客并不关心。

现在很多O2O项目，成本不降反升。

2015年，O2O搞得太热了，大家不停地细分去寻找机会。我相信这里面的核心逻辑是对的，但并不是所有的行业都适用。

功夫洗车是在移动洗车结合O2O模式下创立的，由于前期的市场调查不充足，创造力一家费油刚需的企业，再加上不断的烧钱，最终导致失败。